Les freins du Vito étaient en fin de vie, le garagiste me l’avait indiqué après une intervention sur les joint d’injecteurs (qui fera peut être l’objet d’un autre article) et le passage au contrôle technique me l’a confirmé : les disques avant sont usés et les plaquettes également, au point de faire l’objet d’une contre […]
Début mars, 2 ans après son achat, il faut soumettre poussin au contrôle technique. Le verdict tombe, plusieurs points ne sont pas conformes. Parmi ces point, le frein de parking n’est pas assez efficace. Après quelques recherches, l’opération est assez simple. Le réglage se fait comme suit : Desserrez les roues arrières, ou uniquement un boulon […]
Suite de l’article précédent. On est dimanche après-midi, les joint sont refait du matin, il n’y a plus de fuites ! Je peux donc remonter et replacer le plancher et ses couches d’isolants pour passer à la pose du revêtement de sol, enfin. Pose du revêtement de sol Pour poser le revêtement, le plus simple […]
Nous somme fin mars, j’ai une fuite de liquide de refroidissement depuis quelques temps, je fais l’appoint régulièrement et le LDR ce n’est pas gratuit ! Les gouttes sont dans la zone de la pompe à eau, cette pompe se remplace généralement en même temps que la courroie d’accessoires mais dans l’urgence ça n’a pas […]
Mi mars, un an après son achat j’ai fait 15000km avec le poussin, il est arrivé le temps de la vidange. Je veux repartir sur une base saine donc vidange et changement de tout les filtres : huile, air, carburant et habitacle (manque de bol celui là il n’existe pas sur mon vito) Je commande également […]
Tout à commencé par un léger bruit en dessous de la porte latérale lorsque j’étais au ralenti. Ce bruit s’est amplifié pour devenir plus métallique. Un rapide coup d’oeil suffit pour le diagnostic : lorsque je pousse le silencieux le bruit s’estompe, en me penchant sous le camion je me rend compte que la soudure […]
J’ai remarqué que l’aiguille de température de mon Vito montait très peu. Vous aller me dire que c’est parfait un moteur qui ne chauffe pas ! Et bien non, pour fonctionner correctement un moteur a besoin de monter en température, 80-90°C pour un diesel. Un moteur trop froid peu consomme plus, s’abîme et en plus […]
Petit poussin devient asthmatique Tout a commencé pendant le road trip, j’ai remarqué un léger bruit d’air au niveau du moteur. Ce « pschit pschit » a amplifié et j’ai commencé à m’inquiéter. Quelques recherche sur internet, pour changer, m’ont amené vers les joints d’injecteurs. L’odeur de gasoil qui commençait à se faire sentir dans l’habitacle n’a […]