Remplacements des galets de porte
Le support du milieu frottait contre la carrosserie. Les réglages sont limités, le seul moyen était donc de changer les galets. J’ai trouvé un kit complet avec les 3 fixations pour 52 euros sur ebay. Les galets se vendent seuls mais ils sont sertis sur les supports, impossible de les changer simplement.
Nous avons passé un peu de temps car le galet du milieu ne posait pas correctement sur le rail. Il n’y a aucun réglage à ce niveau, nous avons donc calé le rail pour qu’il ait une meilleur position.
Les réglages se font sur la fixation basse : hauteur et « profondeur ». La porte doit poser correctement sur le joint, être alignée avec la porte passager et avec les supports plastiques du montant.
Rivetage des grilles d’aérations
Les vis des grilles étaient provisoires, ils ont été remplacés par des rivets !
Remontage de la cabine
Nettoyage et remontage des caches des sièges, de la boite à fusible, du tapis de sol et des caches au niveau des bas de caisse.
Vis neuves pour les cache de bas de caisses, les anciennes étaient complètement rouillées !
Il faut un peu de patience pour que le tapis de sol trouve sa place, c’est juste ! Vu son état, je pense le recouvrir d’un tapis caoutchouc.
Fin de la pose du liège
Le hayon est terminé, les surfaces sont assez grandes mais inaccessibles avec les renforts. J’ai donc opté pour la technique patchwork en collant des chutes.
Il reste juste assez de plaques pour faire le sol !
Pose du plancher
Achats de plaques de contreplaqué le samedi matin dans une enseigne de destockage. J’ai opté pour des plaques de 3.10m par 1.53m. Prix destockage : 39€ la plaque de 15mm et 20€ la plaque de 5mm, mais également qualité destockage : les couches ne sont pas toutes bien encollées. Ce n’est pas gênant dans mon cas.
Ce format de 3.1m par 1.53m me permet de réaliser le plancher avec une seule plaque, le plafond avec une seule plaque et en un seul morceau et les cotés + les portes avec 2 plaques. Economies à la clé : 99€ de contreplaqué seulement.
Je ne me suis pas occupé des découpes, mon père à tout fait pendant que je nettoyait les pièce et que je remontait la cabine. Les découpes ont été faites à la scie circulaire et à la scie sauteuse. Pour tracer les découpes, il a utilisé la technique du « rapporteur » : un tasseau sur lequel on fixe un crayon. On vient s’appuyer contre la tôle pour suivre la forme et reporter le tracé sur la planche. La première découpe n’est pas parfaite, il faut ajuster petit à petit et donc penser à garder un peu de marge.